爭取機車上南迴改、蘇花改 近千機車族包圍公路總局怒吼｜高雄當鋪｜高雄當舖推薦｜高雄汽機車借錢｜分期借款
2020-07-02今年一名機車騎士在蘇花公路遭砂石車逆向撞擊身亡，台灣機車路權促進會今號召上百人包圍交通部公路總局，身亡騎士家屬也淚訴「希望哥哥是最後一個犧牲的人」；現場上百位機車族喊出開放南迴改及蘇花改行駛機車、落實車向、車速分流等 5 大訴求，並遞交陳情書給公路總局。
台灣機車路權促進會 5 大訴求為：
一、立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
二、交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
三、取締速度不得低於自由車流 90 分位。
四、駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
五、檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、公投護台灣聯盟今發起「交通起義˙公總償命」包圍公路總局行動，更在現場舉辦公祭，象徵公總償命。主辦單位粗估今現場聚集約 500 輛機車、重機以及近千名騎士；警方估計現場來來去去，平均有近 400 輛、近 500 人在場。蘇花公路不幸身亡的林姓騎士的妹妹今也到現場聲援，她表示，端午前家裡接到哥哥電話表示要騎車返家，當時媽媽還問哥哥是否要騎蘇花改回來，哥哥表示現行法規機車不能上蘇花改，只能走蘇花公路回來，沒想到後來就接到噩耗，端午節當天到蘇花公路招魂，「只希望哥哥是最後一個犧牲的人，不要再有人發生意外」，現場騎士紛紛高喊加油為家屬打氣。
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台灣機車路權促進會也提到，省道針對機車的規定南轅北轍，無論是地方政府管轄，或是公路總局管轄的道路，進行機車和兩段式左轉的規定毫無原則，在不同路段有不同規定，造成動線混亂之際，也增加機車騎士風險。而公總卻加嚴對機車行駛路權的控制，增加更多禁止機車行駛的車道，以及毫無規範的設置外側左轉專用道，造成汽機車壅塞，也養成用路人外側左轉的致命駕駛習慣。
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